Медиа

Дешифрированы 2 из 3-х самописцев воздушного судна Качиньского

самолет Эксперты Межгосударственного летного совета закончили шифровку записей 2-ух рекордных самописцев воздушного судна Ту-154, разлетевшегося под Смоленском 10 мая.

Как рассказывает «Интерфакс» ссылаясь на представителей МАК, также дешифрированы сведения наземных средств беспристрастного наблюдения.

Электроприбор отечественного создания проверяли в РФ, а чешский бортовой регистратор был выслан в Польшу, где с ним работали региональные специалисты МАК. Также, в Столицу должны прийти чешские эксперты, которые помогут определять речь чешских членов экипажа и восстановить определенные места текста. Согласно заявлению специалистов, работники корпорации чистят записи от гула.

Технологическая комиссия МАК ведет тест действий управления зоны насаждения военнослужащего аэродрома, около которого случилась авиакатастрофа, и начальника полетов. Также, чешским и отечественным специалистам предстоит провести технологическую экспертизу, в процессе которой они воспримут качество горюче-смазочных веществ воздушного судна.

12 мая чешская газета Wiadomosci ссылаясь на объявление ведущего прокурора страны Анджея Серемета (Andrzej Seremet) рассказала об обнаружении 3-го «темного ящика» Ту-154. Информации о том, на какой ступени располагается процесс его расшифровки, пока нет.

Неподтвержденные сведения о расшифровке первого речевого самописца вышли еще в середине прошлой недели. Тогда ресурс, ближайший к комиссии, сообщил корреспондентам, что, по предварительной информации, участники делегации не производили давления на экипаж. Этим самым была сначала отброшена появившаяся в определенных СМИ модификация, по которой делегация отказалась от насаждения на резервном аэродроме из-за горячки.

В катастрофе Ту-154 под Смоленском были убиты более 90 человек, и в том числе вице-президент Польши Лех Качиньский с женой и прочие участники чешской делегации, направлявшейся на печальные события в Катыни. Причины катастрофы пока не определены, но модификация о поломке воздушного судна была отвергнута на 1-м раунде следствия. Невзирая на это, через пару дней после катастрофы Болгария решила освободиться от государственного воздушного судна Ту-154.

Японский зонд проверяет мантию Луны

зонд Зонд «Кагуя» нашел на Луне оливин — имеющий металл и железо металл, входящий в состав мантии Земли.

Содержание в мантии Луны оливина позволит экспертам разъяснить вопросы возникновения спутника, сообщает журнал Nature Geoscience.

Большинство астрологов соблюдают соображения, что Земля сформировалась около 4,5 миллиона лет тому назад (впрочем не так давно это мероприятие вынесли на 120 млн лет вперед) при столкновении Земли с большим лазурным телом, которое избавляло из молодой планеты большой ломоть жидкой вещества. Грядущая Земля была обработана океаном лавы, на плоскости которой плыли легкие вещества, затвердевшие в кожуру; трудные вещества к тому же утопли и потом образовали месячную мантию (подтверждения существования океана лавы тоже были найдены зондом «Кагуя»).

Является, что процессы, происходившие при развитии Луны, напоминали процессы, имевшие место на Земле. На Земле одним из главных элементов мантии считается оливин, но на Луне его увидеть не получалось — все доказательства существования этого металла были нестабильными.

Зонд «Кагуя» отыскал залежи этого металла, создающие циркулярные конструкции по бокам месячных кратеров, возникших при падении на плоскость спутника астероидов еще в те дни, когда месячная кора была узкой. Создатели новой работы считают, что оливин совместно с иными средствами мантии был выброшен вверх через испорченные астероидами при падении отделы коры.

Коллеги экспертов позитивно посчитали их деятельность. Астрологи выделяют, что до сегодняшнего дня ученым не получалось увидеть на плоскости Луны породу, которая бы происходила из мантии, а не из разных элементов коры. Тем не менее, как выделяют сами создатели, чтобы совершенно точно «прописать» оливин в мантии, а не в нижней части коры, нужны особые изучения.

Как передавалось раньше, в капсуле японского галактического зонда Hayabusa («Сокол») найдены микроскопичные частички полученные с плоскости астероида Итокава.

На Украине вышел обновленный тип жульничества

хлебцы Легкомысленные граждане Украины все чаще и чаще стали случаться на удочку злоумышленников «от православия», которые реализуют им тесто, которое при установленном методе изготовления будто бы «снимает омрачаю, приносит фортуну в дом, здоровье».

«Первая выходка такого дальнего от православного учения заблуждения под наименованием «закваска из Почаевской лавры» была установлена около 3-х лет тому назад. Сегодня распространители мысли закваски вмешивают в собственную неправда имя Киево-Печерской лавры», — рассказывает сайт Российской православной церкви Столичного патриархата.

В послании, «такие манипуляции с упоминанием православных святынь рассчитаны на маловерных и дальних от православия людей, совершенно не знакомых с простыми основами катехизиса».

К кулечку с тестом незнакомого возникновения прилагается книга о том, как из этого тестирования подготовить «рожок», владеющий «специальными» качествами. Другой пример с «целебной» закваской случился в 2006 году в Латвии. Там приобрело распределение предубеждение, сопряженное с банками, в которых будто бы находится святой Верой «иерусалимский хлеб».

Эти банки отдавали друг дружке знакомые, считая, что, в случае если расположить в печь тесто, которое находится в них, такая операция сможет помочь освободиться от наследственных проклятий. В связи с этим Латвийская правоверная церковь выступила с предостережением об подлоге.

«АИС» сократил расценки на ТО Ситроен на 40%

Ситроен Машины Ситроен отличаются элегантным внешним видом, шикарным салоном, нововведениями, бюджетными силовыми агрегатами, теперь — еще и большей пользой в содержании. С мая 2010 г. в торгово-сервисной сети Категории организаций «АИС» расценки на техническое обслуживание авто Ситроен уменьшились до 40%. Сегодня стоимость 1 км пробега авто Ситроен стала еще ниже.

Легковые машины Ситроен — 1 км пробега за 0,08 гривен.

Элегантный авто Ситроен C4 совершенно не дорог в содержании. Обычное техническое обслуживание для Ситроен C4 1.6 — смена масла и масленого фильтра, общая диагностика всего авто — отныне обойдется только в 704 гривен. Повторяемость ТО — каждые 15 000 км. При работы Ситроен C4 1.6 до 100 000 км нужно три раза сменить свечки зажигания и исследовать углы установки колес, сменить ремень ГРМ. Всего, техническое обслуживание Ситроен C4 при пробеге 100 000 км (а это 5 лет работы) будет стоить 7 612 гривен. Без учета расходов на горючее, стоимость 1 км пробега Ситроен C4 1.6 равна 0,08 гривен.

Седан бизнес класса Ситроен C5 также различается невысокими рабочими расходами. Ремонтное техническое обслуживание Ситроен C5 2.2 HDi ведется раз в 10 000 км, его новая стоимость — 1 186 гривен. На любом ТО за рулем автомобиля сменяют масло, масленый фильтр и проводят общую диагностику авто. При пробеге до 100 000 км нужно сменить свечки накаливания, ремень ГРМ, исследовать углы установки колес. Всего на содержание Ситроен C5 2.2 HDi при 100 000 км пробега будет нужно 15 913 гривен. Стоимость 1 км пробега (без учета расходов на горючее) для бизнес-автомобиля совершенно мала — 0,16 гривен.

Платные машины Ситроен — предельная прибыль

Ключевая цель платных авто — давать прибыль обладателю. Из-за этого платные машины Ситроен различаются максимальными затратами на содержание. Стоимость обычного ТО Ситроен Nemo 1.4 — 704 гривен., повторяемость — 1 раз в 15 000 км. При пробеге до 100 000 км нужно три раза сменить свечки зажигания и установить обновленный ремень ГРМ. Совместные траты на содержание Nemo до 100 000 км — 7 207 гривен., либо всего 0,07 гривен за 1 км пробега (без учета бензина).

Ситроен Берлинго также различается невысокими расходами на работу. Повторяемость ТО для Ситроен Берлинго 1.4 — 1 раз в 15 000 км, новая стоимость обычного технического обслуживания — 704 гривен. С учетом особых операций, совместная котомка на работу Ситроен Берлинго 1.4 при пробеге до 100 000 км равна 7 998 гривен. Без учета бензина 1 км пробега Ситроен Берлинго 1.4 обойдется только в 0,08 гривен.

Большой платный авто Ситроен Джампер, невзирая на собственные габариты, требует максимум средств на содержание. Повторяемость ТО для Ситроен Джампер 2.2 HDi — 1 раз в 10 000 км, его стоимость — 960 гривен. При пробеге до 100 000 км нужно сменить свечки накаливания, исследовать углы установки колес. Всего стоимость работы Ситроен Джампер 2.2 HDi до пробега в 100 000 км составит 11 160 гривен (без учета бензина) — либо 0,11 гривен за 1 км пробега.

Миллер и Якунин подсобят Абрамовичу в совете РФС

абрамович В случае образования при Отечественном футбольном объединении попечительского совета и направлении на должность его главы Романа Абрамовича ассистентами миллиардера могут стать предправления «Газпрома» Алексей Миллер и вице-президент РЖД Владимир Якунин, передают «Ведомости».

Также в совет может зайти акционер «Кузбассразрезугля» Андрей Бокарев.

О наступающем образовании попечительского совета при РФС при участии ведущих предпринимателей изданию сообщили анонимные источники в администрации главы, РФС и один из футбольных менеджеров. Заключительный заявляет, что решение про это вполне может быть принято в начале апреля.

Также, как сообщает газета, в попечительский совет могли бы зайти обладатель столичного «Спартака», президент и акционер «Лукойла» Леонид Федун, обладатель ЦСКА Е. Гинер и представитель ВТБ, обладающего столичным «Динамо».

Пресс-атташе РФС Андрей Малосолов сообщил, что не знает о желании сделать попечительский совет при объединении, однако данную мысль сохраняет.

«Мысль по привлечению в попечительский совет авторитетных предпринимателей отличная, это будет содействовать удачному формированию футбола в стране», — заявил Малосолов.

Депутаты выделили 50 миллионов на подольского Самсона

Богатырь В Подольской госадминистрации все-таки приняли решение, что починить фонтан «Самсон» на Контрактовой площади необходимо до 9 июня.

Ремонта подлежит артефакт Самсону, а гидросистемы фонтана — ремонтным работам. Также Подольская местная муниципальная администрация приняла решение благоустроить близкую к фонтану территорию.

Приблизительная стоимость ремонта составит 50 млн. грн. Монтаж будет производиться в связи с ужасным технологическим положением фонтана и монумента.

Фонтан «Богатырь» в качестве арочного павильона был сконструирован на Контрактовой площади в 1749 году, считался главной частью первого в Киеве водопровода, в 1809 году фонтан был дополнен деревянной фигурой Самсона, раздирающего лечь льву. В 1934 году муниципальные власти разложили фонтан, однако в 1982 году он был восстановлен.

Также, Киевгорадминистрация приняла решение восстанавливать артефакт создателям Киева — Кию, Щеку, Хориву и Лыбиди в Наводницком парке до 20 июня. Неполное падение монумента создателям Киева из-за дефектов его системы случилось утром 23 марта, затем рухнувшая его часть была демонтирована.

Гонщиков тревожит ранний старт Гран При Австралии

Гран При Австралии Пилоты Формулы-1 продолжают выражать взволнованность прецедентом запоздалого начала Гран-при Австралии, рассказывает ITV-F1.

Как и годом ранее, выходная автогонка будет завершаться, когда солнце будет высоко находиться над магистралью и мешать пилотам.

«Мы выражали наши опаски в 2013 г, однако ничего не поменялось. С позиции безопасности вы недостаточно что можете сделать, помимо как начаться на час прежде. Мы огласили своё соображение, однако потом ФИА либо кто-то другой принял решение оставить формат угасающей автогонки», — заметил Ярно Трулли.

«В случае если вы выбираете самое лучшее время для высокоспоростных автоспортивных соревнований, то логично, что оно приходит не тогда, когда солнце располагается на уровне ваших глаз. Полагаю, в следующий раз нам нужно сообщить: «Это фантазия, нам необходимо вести все автогонки в 5 вечера». Тогда учредители скорее всего что-то поменяют», — сообщил с собственной стороны Марк Уэббер.

«В 2013 г, полагаю, на заключительных 20 кругах было крайне рискованно. На последнем сегменте, в особенности в последнем повороте, было чувство, что ты едешь втемную», — поддерживал совместное соображение Билл Кубица.

РусГидро приняло платформу безопасности на ГЭС

ГЭС ЗАО «РусГидро» во вторник приняло платформу безопасной работы гидроэнергетических субъектов организации, ее реализация рассчитана на момент 2010-2015 года.

Развитие платформы продиктовано потребностью увеличения всеохватывающих граней по недопущению запасных случаев. В базе платформы находятся предписания и советы, данные по итогам расследований катастрофы на Саяно-Шушенской ГЭС, произведенных комиссиями Ростехнадзора, Государственной думы, и комиссией ЗАО «РусГидро».

С целью реализации платформы в 2010 году будет улучшена одобренная ответом начальников организации теория системы администрирования безопасностью и долговечностью гидротехнических зданий с распространением системы на главное оснащение. Также, в 2010-2011 гг. будут внесены перемены в платформу работ по типизации в области технологического управления ЗАО «РусГидро», и в иные нормативные бумаги организации, рассказывает РусГидро.

«Главные координационные события платформы содержат в себе развития и начало работы единственной службы основного инженера ЗАО «РусГидро», образование на основе Институт организации — ЗАО «НИИЭС» и ЗАО «ВНИИГ имени Б.Е. Веденеева» аналитического центра системы администрирования безопасностью и долговечностью ГТС и главного оснащения, организацию работы регулярно действующих экспертных комиссий по безопасности зданий напорного фронта высоконапорных ГЭС, выполнение проверок вместе с ФГУП ВО «Безопасность» и Ростехнадзором технологической безопасности действующих и строящихся ГЭС с разбором технологической документации на действующих субъектах, выполнение реинжиниринга бизнес-процессов академического и инжинирингового комплекса ЗАО «РусГидро» (ЗАО «Ленгидропроект», ЗАО «Мособлгидропроект», ЗАО «НИИЭС», ЗАО «ВНИИГ им. Б.Е. Веденеева» и ЗАО «ЭСКО ЕЭС»), и комплекс событий в отношении проектируемых и строящихся субъектов предусматривающий, и в том числе проверки с присматриваемыми органами строящихся ГЭС и ряд прочих событий», — пишется в послании.

«В масштабах платформы будут совершены групповые технические события. В целях увеличения безопасности и долговечности работы турбинного и генераторного оснащения до 2012 года будут приняты следующие главные меры: исследование гидросилового оснащения (включая натурные проверки) с привлечением специальных научно-исследовательских и экспертных организаций, и заводов-изготовителей; выполнение проверок, включающих диагностирование способами неразрушающего наблюдения всех главных тянущих систем и частей гидроагрегатов; внесение перемен в предназначенные решения АСУ ТП для проектируемых и строящихся ГЭС, и полезные перемены в АСУ ТП действующих ГЭС — в части администрирования турбинами, критериями особых оборон и блокад для снабжения безопасного и качественного отключения оснащения при появлении нештатных случаев. Работы будут производиться по согласию с заводами-изготовителями», — рассказывает РусГидро.

С учетом технологического положения гидроагрегатов ожидается подготовка, взаимодействие с заводами-изготовителями и введение алгоритмов массового управления производительности и установки приоритетов перегрузки гидроагрегатов в целях исключения работы турбин в не очень благоприятных режимах.

Для увеличения безопасности главного оснащения будут внесены перемены в методы действия оборон, которые обеспечивают гарантированное влияние на защитные устройства при всех вероятных нештатных картинах.

Наиболее важные участки энергообъектов ожидается снабдить особыми дополнительными источниками питания. Особые обещания безопасности ГТС гарантируют системы видеонаблюдения и беспроводной связи технических помещений механических залов, площадок трансформаторов и Кричу (КРУЭ) ГЭС.

Управленческие, домашние и исправительные здания воспитываются на незатопляемые планки. Здания оборудуются персональными и массовыми средствами обороны, и эвакуационными выходами на планки, не подвергаемые затоплению.

По характеристикам платформы, все гидротехнические здания ГЭС, включая подводные детали и основания, будут подвергнуты многофакторному обследованию и, особенно, ГТС старше 25 лет в целях определения отличия их главных характеристик от предназначенных величин. В целях имитации появления нештатных случаев будут сделаны особые точные и 3D модификации частей ГЭС. Также, учтен ряд событий по прогнозу положения водосбросных зданий ГЭС, частей напорного фронта (вместе с началом) высоконапорных ГЭС, турбинных водоводов ГЭС и ГАЭС.

С целью реализации платформы выработан для проведения в обозримые несколько месяцев список научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИР и НИОКР). Также, утвержден список нормативной документации, доступной изменению и добавлению в платформу работ по типизации в области технологического управления.

Хомуха: Подвиг Алиева в голах со штрафных — 30%

Алиев Прежний игрок «Металлиста» и столичного ЦСКА Д. Хомуха полагает, что голы полузащитника «Локомотива» Александра Алиева и хавбека ЦСКА Кейсуке Хонды зачастую «подвиг» формального мяча первенства мира «Джабулани».

«Подвиг «Джабулани» в голах со штрафных Алиева и Хонды велика. Бесспорно, это огромные мастера, однако их подвиг в голах – только % 30. Другие 70 – вина «Джабулани». Обратите свое внимание – после ударов Алиева и Хонды мячик всегда летит напрямую во вратаря. Однако все-таки голкиперы всё равно пропускают! Конечно же, дело в мяче, который нельзя контролировать. Дерзко говоря, в настоящее время можно просто «заклеить со всей дури» во вратаря – и будет гол!

Я не говорю, что ты в обязательном порядке пробьёшь вратаря, в случае если врежешь значительно. Однако, бесспорно, в настоящее время стало значительно легче заколачивать со штрафных, чем прежде. «Джабулани» – реальная находка для приверженцев вкусно прикоснуться со эталона. А для тех, кто предпочитает нежно перевести «стену», данный мячик не ассистент. Так как при подобном ударе линию движения его полета сложно высчитать. В целом, футбол может трансформироваться в реальный фарс! В случае если и далее продолжат делать такие мячи, то вскоре будет можно заколачивать ударами с центра поля. А вратари вообще будут незачем, — отметил Хомуха.

ФИФА отведет Францию от интернациональных игр

Анелька ФИФА известила Францию, что данная страна вполне может быть отклонена от интернациональных турниров, в случае если политики не закончат вклиниваться в дела футбольной федерации.

В случае если это будет выполнено, то французские клубы не могут принимать участия в азиатских состязаниях.

Раньше Государственная ассамблея сообщила, что основной инструктор сборной Раймон Доменек и вице-президент ФФФ Жан-Пьер Эскалетт, который оставил собственный пост, должны будут отчитаться за фиаско на первенстве мира в КНР. Министр спорта Розелин Башело удостоверила, что ФФФ оставит собственную независимость. Блаттер отметил, что он не потерпит вмешательства главы и правительства в дела Футбольной федерации страны.

Стоит отметить, что ФИФА на время снимала от состязаний Грецию в 2006 году и грозила такими наказаниями Испании, Португалии и Польше несколько месяцев назад.